Первые международные авиатрассы нашей страны.

Введение…………………………………………...………………………..3

Эволюция лайнеров………………………………………………………...3

Организационная структура гражданской авиации, сложившаяся в довоенный период……...…………………..…………………………….………6

Первый аэропорт ……...…………………………………………….…..…7

История гражданской авиации 1923-1941гг…………………….………..8

Развитие воздушных авиалиний в Европе …………...……….………...10

Общество воздушных сообщений «Дерулюфт»………………………13

Первые международные авиатрассы нашей страны………………..…..15

Авиалиния Ленинград – Берлин……………………………………..…15

Воздушная трасса Верхнеудинск – Урга………………………….…….16

Воздушное сообщение Каменец-Подольский – Берлин………………..17

Вывод………………………………………………………………...…….19

Список литературы……………………………………………………….20

Регулярные полеты по первой международной почтово - пассажирской линии Москва – Кенигсберг.

1 мая 1922 года открылась международная пассажирская авиалиния по маршруту Москва — Кенигсберг, первая в нашей стране и одна из первых в мире

Рас. 1. Самолет общества Дерулюфт.

Утром 1 мая 1922 года летчик Иван Филиппович Воедило поднял свой самолет в воздух с московского аэродрома на Ходынском поле и полетел на запад, через Смоленск и Каунас на пятиместном пассажирском «Фоккер F III» с открытой кабиной пилота.

Тогда еще никто не знал, что полет не только положит начало одной из первых в мире регулярных пассажирских авиалиний, но и фактическим станет днем рождения сразу двух авиационных гигантов, существующих и в наше время, — российского «Аэрофлота» и немецкой «Люфтганзы».